互联网

“kok在线”新能源汽车技术9—转向、制动系统

2021-02-27 16:20

本文摘要:一、新能源汽车改向系统现代车上配置的助力改向系统大致能够分为三类:第一类:脚踏式液压助力改向系统。第二类:电子器件液压助力改向系统。第三类:电动式助力改向系统(EPS)。 一部分新能源汽车上应用电子器件液压助力改向系统,系统工作中也不受柴油发动机如果没有或否起动等要素的危害。电子器件液压助力改向系统是在脚踏式液压助力改向系统的基本上增设电动式改向泵和电子掌控设备,替代柴油发动机驱动器的液力传动改向泵。

kok在线

一、新能源汽车改向系统现代车上配置的助力改向系统大致能够分为三类:第一类:脚踏式液压助力改向系统。第二类:电子器件液压助力改向系统。第三类:电动式助力改向系统(EPS)。

一部分新能源汽车上应用电子器件液压助力改向系统,系统工作中也不受柴油发动机如果没有或否起动等要素的危害。电子器件液压助力改向系统是在脚踏式液压助力改向系统的基本上增设电动式改向泵和电子掌控设备,替代柴油发动机驱动器的液力传动改向泵。在汽车行使时,电子器件液压助力改向系统根据扩大改向视角与经行速率涉及到的改向助力,超出仅次的节约资源效用。

电子器件液压助力改向系统在保持传统式的脚踏式液压助力改向系统的优质特性的另外,这套系统还不具有下列优势:①更为舒适感:车子在要求速率范畴内经行时,汽车方向盘转动十分精彩纷呈。②节省然料:动能的输出量、使用量,与柴油发动机的运行状态涉及。

电动式助力改向系统(EPS)也普遍改装在新能源汽车中。电动式助力改向系统(EPS)是一种必需依靠电动机获得輔助扭距的驱动力改向系统,操纵系统框架图如下图下图。依据电动机布局方向各有不同,EPS可分为改向柱助力式、传动齿轮助力式和齿轮齿条助力方法三种:①改向柱助力式:助力电动机同样在改向柱一侧,根据滑跑组织与改向轴联接,必需驱动器改向轴助力改向。②传动齿轮助力式:助力电动机和滑跑组织与传动齿轮联接,必需传动齿轮助力改向。

北汽汽车EV200纯电动车应用这类方法。③齿轮齿条助力式:助力电动机和滑跑组织则必需驱动器齿轮齿条获得助力。

各有不同种类的EPS基本概念是完全一致的:扭矩传感器与改向轴(小轴套)相接一起,当改向轴转动时,扭矩传感器开始工作,把輸出轴和键入轴在扭杆具有下造成的较为转动偏位变成电子信号教授给ECU,ECU依据车速传感器和扭矩传感器的数据信号规定电动机的旋转方位和助力电流量的尺寸,进而顺利完成实时处理助力改向。因而它能够很更非常容易地搭建在时速不另外获得电动机各有不同的助力实际效果,保证 轿车在短路线经行时轻便协调能力,汽车行使时稳定可靠。电动式助力改向系统关键由驱动力改向操控控制模块、驱动力改向电动机、扭矩传感器、驱动力改向滑跑组织驱动力改向机可调式等组成。

二、新能源汽车制动系统系统1.论述新能源汽车制动系统系统和传统式汽柴油轿车差别并不算太大。最关键的差别是获得真空泵助力的方式各有不同。

kok体育

传统式汽柴油轿车真空泵助力设备的真空泵源来自于柴油发动机呼吸发动机燃烧室。而新能源汽车没柴油发动机或柴油发动机并不是在一切工作状况都会工作中,即没有了获得真空泵源的原动力,因此新能源汽车以后分离设计方案了一个电动式机械泵为真空泵助力器获得真空泵源。新能源汽车的这类真空泵助力方法称之为电动式真空泵助力系统。2.机械泵和类似真空罐的原理机械泵关键具有是将类似真空罐的内的气体取下,是使类似真空罐的获得真空泵情况。


本文关键词:“,kok,在线,”,kok体育,新能源,汽车,技术,—,转向,、

本文来源:kok在线-www.whguwl.com